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Tutto inizia secondo i piani. Il team del deposito scaricata ed Henric deve avviare a spinta la moto
controlla le moto di tutti i concorrenti e le due auto, numerose volte. Sollevare la moto, tenersi in equilibrio,
piene di attrezzature, sono portate alla partenza, una riaccenderla continuamente su terreni difficili a una
sessantina di chilometri dal centro di Sibiu. temperatura di 30 gradi è massacrante e le forze
finiscono per esaurirsi.
I primi concorrenti iniziano poco prima delle sette del
mattino. Il team è in piedi dalle cinque e, quando arriva Solo un concorrente è rimasto nel rally.
all'arco blu e rosso, l'area di partenza, la foschia del
mattino sta ancora strisciando lentamente nelle valli. Per quattro giorni, Stefan Lindstrand cavalca la sua KTM
di 200 cc come un fantasma blu-giallo sulle montagne.
Un DJ, in una macchina blindata dotata del logo dello Trascina su la moto quando è necessario e scivola giù se la
sponsor, trasmette un truce hip hop in un paesaggio dove pendenza è troppo ripida. Viene aiutato dagli spettatori
il silenzio quasi ogni giorno è spezzato solamente dal lungo la strada, si gode la vista tra le curve e si attiene in
coccodè delle galline e il clop clop degli zoccoli dei cavalli. modo determinato alla sua tattica... ”meglio prevenire
che curare” - accelerare solo quando è sicuro farlo.
Dopo solo 20 minuti nella prima tappa, il sogno si
frantuma in una nuvola di fumo, detriti e pezzi di moto. La consapevolezza che questa gara è sia una sfida
mentale sia un tour de force fisico significa concentrarsi
Daniel Lindström ha un incidente. Dopo aver calcolato al massimo sull’obiettivo finale: la linea del traguardo.
male l'ingresso in una curva lungo un pendio, Daniel si è Il resto del team si unisce a Stefan per sobbarcarsi parte
schiantato ad alta velocità. Stordito, si alza e saluta il del lavoro di supporto e aiutare Daniel in ospedale.
suo compagno Stefan, che prosegue fino alla montagna.
In quel momento, nessuno, nemmeno Daniel, sa quanto E il lavoro di squadra paga. Quattro giorni dopo, Stefan
grave sia la situazione. taglia la linea del traguardo dopo una giornata finale
incredibilmente impegnativa: una competizione
Con cinque costole rotte, un polmone perforato e sei in collina seguita da un altro ”prologo”, in formato
processi trasversi della colonna vertebrale fratturati, breve, nel fango, container e un ultimo ostacolo dove i
Daniel riesce sorprendentemente a guidare di nuovo motociclisti sono costretti a trascinare le loro moto.
al checkpoint precedente, dove viene caricato su un
elicottero e trasportato velocemente in ospedale. Partecipare a Romaniacs, indipendentemente dalla
Ha avuto fortuna. Un incidente come questo avrebbe categoria, è una sfida in sé. Finire la gara è considerata
potuto avere conseguenze molto peggiori. una vittoria.

Poche ore dopo, anche il secondo motociclista del Due litri di Pilsner romena in una bottiglia in PET lo
team si arrende. Henric Reimer è riuscito a superare aspetta alla linea del traguardo. Stefan ne beve due
5 checkpoint su 7. Tuttavia, su un pendio boscoso grandi sorsate, si siede all’ombra di un albero e pensa
estremamente ripido, esaurisce tutte le energie. Henric che, sebbene sia stata un’avventura fantastica, è felice
cerca di rialzarsi, ma continua a rimanere bloccato. che l’avventura della prossima estate sarà partecipare
La batteria del motorino di avviamento elettrico si è agli Europei di calcio, come spettatore.

DESCRIVERE la gara come una competizione dura non rende l'idea. È un rally pazzesco dove i concorrenti sono
testati al massimo in condizioni estreme. Quando ad Acode è stato chiesto di sponsorizzare il Team Enduro FMCK
Borås e la partecipazione al Romaniacs non abbiamo esitato. Lo spirito di squadra che irradiavano e la loro volontà
di spingersi oltre i limiti ci hanno indotto a dire subito di sì. E poi sapevamo che il nostro abbigliamento sarebbe
stato perfetto per le condizioni che il team avrebbe dovuto affrontare in gara. Un abbigliamento durevole, resistente
e funzionale che facilita il lavoro in condizioni difficili è la filosofia di Acode.

INFORMAZIONI SULL'ENDURO

L'Enduro è uno sport motoristico in cui le motociclette sono guidate su Le moto utilizzate nell'Enduro sono simili a quelle per il motocross. La cilindrata
percorsi particolarmente accidentati. Il nome deriva dall'inglese "endurance", delle moto varia, di solito da 125 cc a 500 cc. Per competere nell'Enduro, oltre
cioè "resistenza". Oltre a guidare velocemente, i concorrenti devono riparare la a una moto adeguata, è necessario avere anche tanta attrezzatura personale.
proprio moto durante la gara. Per questo motivo, è necessario guidare in modo I caschi sono in genere gli stessi di quelli usati nel motocross, vale a dire con
tattico, in modo di avere sufficienti energie per prendersi cura di eventuali una protezione integrale per la mascella/denti. Poi sono necessari stivali
problemi meccanici. La popolarità dell'Enduro è aumentata esponenzialmente adeguati e una protezione per il petto/spalle. Un paraschiena flessibile viene
negli ultimi dieci anni, soprattutto grazie a gare come il Gotland Grand National. anche indossato da molti piloti, ed è in genere raccomandato.

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